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PANASONIC
FPC18
トラック競技の練習用に、精悍なフォルムが魅力のシングルスピード
¥ 94,500(税別)
- 商品説明
- テクノロジー
- FPC18
クロモリダブルバテッドチューブを採用し、純競技用のFPC08と同じチューブスペックで精緻に仕上げられたFPC18。レースで鍛えられたシンプルかつ精悍なフォルムは多くの人を魅了し、シングルスピードとしても人気がある。前後ブレーキとフリータイプのギヤを取り付ければ一般公道が走行可能。次のレースに向けて日常でのトレーニングを可能にするFPC18は、トラック競技の練習用におすすめの一台だ。
※1 一般道路を走行する時は、前後ブレーキとフリータイプのギヤを必ずご使用ください。
※2 フリーホイール推奨(シマノ SF-MX30 16T 1/2×3/32)
ロストワックス・トラックエンド
剛性と精度が高いロストワックス製法なので、車輪を組付けた際に路面を正確にトレースできます。またエンド当り面をメッキすることで、ハブのロックナットによる傷もつきにくい仕上げになっています。
ダブルバテッドチューブ
トップ、ダウン、シートの各チューブは、力のかかる両端を厚く、中央部を薄くするダブルバテッド加工を施しました。軽さと高強度、高剛性という相反する課題をクリアし、優れたバランスづくりに貢献しています。
ロストワックスクラウンCr-Moフォーク
太いカーボンフォークが主流の中、Cr-Moフォークは一見するときゃしゃに見えるかもしれない。しかし、しなやかすぎず、硬すぎず、十分な剛性をもっています。ロストワックス製クラウンと滑らかなカーブを描くテーパーチューブは振動吸収に優れ、ニュートラルで流れるような乗り味を実現します。
ロストワックスラグ
一体成型でつくられているので、継ぎ目もなく、強く、造形も美しいラグを形成しています。
価格 | 94,500円(税別)~ |
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サイズ | 460~630mm(10mm刻み) |
トップチューブ | Cr-Mo Φ25.4 t0.9/0.6/0.9 |
ダウンチューブ | Cr-Mo Φ28.6 t0.9/0.6/0.9 |
シートチューブ | Cr-Mo Φ28.6 t0.9/0.6SB 適合シートポストサイズ Φ27.2 |
ヘッドチューブ | Cr-Mo Φ31.8 t1.2 |
チェーンステー | Cr-Mo Φ22.2/13.5 t0.8 |
シートステー | Cr-Mo Φ14.0/10.5 t0.8(ブレーキ台座付 アーチサイズ49mm対応) |
ヘッドパーツ | DURA-ACE HP-7410 JISサイズNJS |
ハンガー幅 | 68mm BC1.37×24(JIS) |
接合方式 | ヘッド・ハンガー・シートラグ ロストワックス |
エンド | ロストワックストラックエンド フェイスメッキ仕上げ、エンド幅123mm |
フロントフォーク | Cr-Mo Φ24.0/13.0 t1.0 フルロストワックスラグ JISサイズ 700g |
Weight | 1,930g(550mmサイズ) |
付属品 | ヘッドパーツ、シートピン(M6×P1.0 スペアシートピン1個付)、グリス |