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LAPIERRE
XELIUS SL 600 FDJ MCP
トッププロが認めた性能を踏襲
¥ 494,100(税別)
- 商品説明
- テクノロジー
- スペック
- サイズ
エアロダイナミクスを追求したエアーコードや、振動吸収性と剛性を両立したパルシウムという鮮烈な個性と比べても引けを取らないキャラクターとなった新型ゼリウスSL。このゼリウスSL 600は、プロスペック『ゼリウスSL アルティメイト』に軽さこそ譲るものの、同様の剛性レベルを実現したパフォーマンスモデルです。ユニークながらも美しいフレーム形状、ワールドツアーFDJチームカラーのグラフィックなど、アルティメイトとの違いを見つけ出すのは難しいでしょう。レーシングコンポとしてサイクリストから支持を集めるシマノULTEGRAをメインに、タイヤとホイールの足周りはマヴィック、ハンドル周りはジップで固めており、ゼリウスSLの運動性能を存分に楽しむことが出来ます。フロントフォークは、ダイレクトマウントブレーキ専用です。
より洗練されたオールラウンドモデル
フルモデルチェンジを果たしたゼリウスSL。さらに約50gも軽量となり、パワー伝達性能も高めた新しいフレーム設計になりました。優れた剛性/重量比を実現したヒルクライムフレームは平均850g(ゼリウスSL アルティメイト 52サイズ)という軽さを実現しました。
軽量化とパワー伝達性能、そして快適性
エアーコードとパルシウムの登場によってゼリウスにも改良の機会が訪れ、この大胆なモデルチェンジが実現しました。ゼリウスの優れた効率性と剛性を向上させた上で、さらに軽くする。この難題をクリアしたのが、ゼリウスSLなのです。
特徴的なバックステーの形状は3Dチューブラーテクノロジーと呼びます。従来の位置からトップチューブへジョイント位置を変更することで軽く、さらに快適性をも向上させることが出来ました。しかし、快適性向上が第1のコンセプトではなく、今まで以上に軽量であることにフューチャーしています。
剛性に配慮しつつも軽量化を実現するために、カーボンレイアップを最適化したことで、剛性を維持しながらも大幅な軽量化を実現、剛性/重量比はこれまでで最も優れています。
そして、パワーロスを起こさないために、BBエリアには数々の機構が導入されています。ペダリングパワーを無駄なく推進力へ変換するためにパワーボックステクノロジーを導入。加えて新設計と相まってリアトライアングルの剛性は、前作と比較して15%アップを果たしています。更にチェーンステーは、3mm短い405mmとなり、加速性能を高めています。
また、新しい技術のトラップ・ドア・テクノロジーは、BB下からDi2バッテリーを挿入し固定する機構で、バッテリー固定位置を下部に設けることで重心バランスを最適化します。結果、フレームの重心が下がることでダンシング時の効率がアップしました。
優れたエアロダイナミクスと強いストッピングパワーをもたらすダイレクトマウントブレーキ専用フォークも、ライディングフィールの要です。
ゼリウス史上、最軽量を達成したNEWフレームは、ツール・ド・フランスでも輝かしい結果を残しています。
3Dチューブラー テクノロジー
トップチューブにバックステーを接合することで、軽量化とともに高い快適性を両立する設計。
27.2mmのシートポスト
軽量化と快適性を両立する為に、Ø27.2mmのシートポストを採用。
インターナル ルーティング & インテグレーッテッド シートポスト クランプ
フレーム内部はインナーワイヤーの通る内臓システムを採用しました。シートクランプも内臓式で、専用カバーで防ぐことが出来ます。
パワーボックス テクノロジー
ペダリングパワーをロスなく路面に伝達するためのBBエリアの形状設計。ゼリウスSLは、前作と比較して15%の剛性アップを実現。
ダイレイクトマウントブレーキ対応フォーク
エアロダイナミクスとストッピングパワーを両立するためにダイレクトマウントブレーキを採用。
トラップ ドア テクノロジー
Di2バッテリーをBB下部に配置することで、重心バランスを最適化する機構
Frame | XELIUS SL CARBON |
---|---|
Fork | XELIUS SL CARBON - Carbon Steerer ダイレクトマウントブレーキ専用 |
Headset | FSA 1"1/8 1"1/4 FSA ORBIT C-33 44E + 15 mm top cover |
Seatpost | LAPIERRE SPC-619 CARBON Ø: 27.2mm L: 350mm |
Rear Derailleur | SHIMANO Ultegra RD-6800SS | Front Derailleur | SHIMANO Ultegra FD-6800F |
Shifters | SHIMANO Ultegra ST-6800 | Brake Calipers | SHIMANO Ultegra BR-6810F / SHIMANO Ultegra BR-6800R |
Bottom Bracket | SHIMANO SM-BB7141B PRESSFIT |
Crankset | SHIMANO Ultegra FC-6800 52x36 11-Speed |
Handlebar | ZIPP Service Course 80 anatomic |
Stem | ZIPP Service Course 6° BLACK Ø: 31.8mm |
Saddle | FIZIK ANTARES R5 Mg BLACK / WHITE |
Cassette | SHIMANO 105 11x28 11-Speed |
Chain | SHIMANO CN-HG600 |
Wheels | MAVIC Ksyrium Elite |
Tires | MAVIC Yksion Pro 700x25C |
Weight | 7.3kg(メーカー公称値) |
Size | 46 | 49 | 52 | 55 |
---|---|---|---|---|
Wheel Size | 700c | 700c | 700c | 700c |
Seat Tube | 460 | 490 | 520 | 550 |
Top Tube | 520 | 535 | 550 | 570 |
Head Tube Angle | 72.0° | 72.0° | 73.0° | 73.0° |
Seat Tube Angle | 74.0° | 73.0° | 73.0° | 72.5° |
Rear Centre | 405 | 405 | 405 | 405 |
Head Tube Length | 115 | 130 | 150 | 170 |
BB Drop | 67 | 67 | 67 | 67 |
Reach | 373 | 374 | 383 | 391 |
Stack | 511 | 525 | 548 | 567 |