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LAPIERRE
PULSIUM 600 FDJ CP
速く走るための快適性を備える
¥ 431,100(税別)
- 商品説明
- テクノロジー
- スペック
- サイズ
いくつもの峠を越え、数時間にも及ぶ過酷なライディング。パルシウムは思わず身構えるようなチャレンジングな週末のロングライドに最適なフレームです。
路面からのノイズを軽減しつつもロードバイクらしい軽い走りを演出、おのれの限界を打ち破ることも夢ではありません。不快な振動を軽減することで疲労の蓄積を抑えることも期待でき、日常的なトレーニングバイクとしても魅力的な1台です。
コンポーネントはシマノULTEGRA、ホイールはマヴィック・アクシウム、ハンドルとステムはジップを採用するなど信頼のおけるパーツで構成しています。
FDJチームカラーに身を包んだカーボンフレームは、シックなブラックとレッドをマット調に仕上げた落ち着きのあるグラフィックが施されています。
バイブレーションダンパー
振動吸収性を物理的に向上させるために、従来のロードバイク用フレームとは一線を画す技術を採用しました。シートチューブとトップチューブが板バネのような動きを促すために、トップチューブはシート集合部で二股にわけ、片側下方にエラストマーリングを挿入しています。このショック吸収素材が、圧縮方向への荷重を受けた時に最大約3.5mm可動します。
トップチューブとシートステーのデザイン
大きくラウンドしたフレーム形状にも秘密があります。丸みを帯びたフレーム形状により、振動吸収性を高めています。トップチューブはバイブレーションダンパーを含めて伸縮し、シードステーは垂直方向へしなることで衝撃と振動吸収性を高めています。
フォーク革命
緩やかなカーブを描く特徴的なフロントフォーク。オフセット量50mmという一般のフロントフォークに比べ、5mmから7mm長く設計しています。また、ラピエール独自のカーボンレイアップによって板バネのような動きを実現し、高い運動性能と快適性が高次元でバランスしています。
パワーボックス テクノロジー
パルシウムの特徴は優れた振動吸収性とパワー伝達性能の両立です。それを成し得たのはヘッドチューブからダウンチューブ、BBシェル、チェーンステーにかけてオーバーサイズ化することで、耐ねじれ剛性をアップしています。この剛性を数値化すると、BBシェルで150N/mm、ヘッドチューブは86.5N/mm、リアトライアングル70N/mmとゼリウスEFIと同様の剛性レベルを実現しています。(N/mmは、1mm変位させるのに必要な力)
カーボン繊維をグレードアップ
パルシウムにはより強いフレキシブル性能をもつ40トングレードのカーボンも用いられており、スポーツ用機材として必要な耐久性を確保することが可能になりました。
リアブレーキキャリパーの幅広い互換性
ロードバイクの標準的なタイヤ幅は700×23C、或いは28×23mmという太さですが、昨今では25Cサイズ以上のタイヤが各メーカーから挙ってリリースされています。リアブレーキキャリパーがタイヤ幅に対応していても、フレーム側が対応しないことには、せっかくのタイヤを装着することが出来ません。そこで、パルシウムは、キャリバー取付アダプターを交換することで、ショートアーチブレーキキャリパーとロングアーチブレーキキャリパーの両方に対応するようにしました。最大700C×32Cのタイヤに対応します。
インテグレーテッドシートポストクランプ
エアコードと同じく引き上げウスを用いることで、シートクランプをフレームに内蔵することが出来ました。これはエアロダイナミクス性能の向上と共に、シートポストとシートチューブの面が接することで圧力が分散され、シートポストへのダメージを軽減できます。また、シートポスト径は、Ø27.2mmを採用しています。
インターナルケーブル
インターナルケーブルガイドを用いることで、ケーブルがチューブ内で干渉することなく異音を防ぎ、外部からの汚れによる劣化も防ぎます。ケーブル類を内蔵したことでスッキリとした外観でバイクも美しく仕上がります。
ジオメトリー
パルシウムは悪路でも快適な走行を可能にするために、機構だけでなくジオメトリーにも配慮しています。更なる安定性を実現するために、ゼリウスSLよりもチェーンステーを7mm長くしました。また、上半身の筋力への負担を軽減するアップライトポジションを取りやすくするため、ゼリウスSLよりもヘッドチューブを15mm長くしています。
Frame | PULSIUM CARBON |
---|---|
Fork | PULSIUM CARBON - Carbon Steerer |
Headset | FSA 1"1/8 1"1/4 FSA ORBIT C-33 44E + 15mm top cover |
Seatpost | LAPIERRE SPC-619 CARBON Ø: 27.2mm L: 350mm |
Rear Derailleur | SHIMANO Ultegra RD-6800GS | Front Derailleur | SHIMANO Ultegra FD-6800F |
Shifters | SHIMANO Ultegra ST-6800 | Brake Calipers | SHIMANO Ultegra BR-6800 |
Bottom Bracket | SHIMANO SM-BB7141B PRESSFIT |
Crankset | SHIMANO Ultegra FC-6800 50x34 11-Speed |
Handlebar | ZIPP Service Course 80 anatomic |
Stem | ZIPP Service Course 6° BLACK Ø: 31.8mm |
Saddle | FIZIK ANTARES R5 Mg BLACK / WHITE |
Cassette | SHIMANO 105 CS-5800 11x32 11-Speed |
Chain | SHIMANO CN-HG600 |
Wheels | MAVIC Aksium |
Tires | MICHELIN Dynamic Sport 700x25c |
Weight | 8.2kg(メーカー公称値) |
Size | 46 | 49 | 52 | 55 |
---|---|---|---|---|
Wheel Size | 700c | 700c | 700c | 700c |
Seat Tube | 460 | 490 | 520 | 550 |
Top Tube | 520 | 530 | 545 | 565 |
Head Tube Angle | 71.0° | 71.5° | 72.0° | 72.0° |
Seat Tube Angle | 74.5° | 74.0° | 73.5° | 73.0° |
Rear Centre | 412 | 412 | 412 | 412 |
Head Tube Length | 125 | 145 | 165 | 185 |
BB Drop | 72 | 72 | 69 | 69 |
Reach | 375 | 374 | 379 | 388 |
Stack | 522 | 543 | 560 | 579 |