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ANCHOR
RS8 ELITE
レースに本格的に挑むライダーたちへ。高性能カーボンロードの性能を身近に
¥ 180,000(税込)
- 商品説明
- テクノロジー
- フレームセット
- ULTEGRA
- サイズ
アンカーが考えるトップレーシングロードの基本設計を継承し、レーサーに価格と性能の高バランスを届けるRS8 ELITE。テーパードヘッドやプレスフィットBBなどの高性能化のための要素を取り入れつつ、フレーム形状とカーボン構造を最適化し、高い運動性能と快適性、さらに耐久性を手頃な価格帯で実現。なめらかな変速を実現する外装ワイヤリングは、電動変速の内蔵式にも対応。コンポにはシマノ・アルテグラを搭載し、勝利を目指せるトータルスペックを追求した。
理想のレース設計を、タフなカーボン素材で実現
レースDNAを体現するピュアレーサー
ロードレーサーとしてあるべき性能を、より使いやすいスペックで。走りだけにとどまらないあらゆるパフォーマンスをすべてのライダーに提供するRS8。俊敏な加速性を持ったカーボンロードとしての走りの性能を極めていく。カーボンロードレーサーとして理想の走行性能を、耐久性も兼ね備えた高いパフォーマンスとともに実現する。そのために設計と素材の選択を一から行ったレーシングカーボンモデルである。
適切な素材の選択:相反する強さと軽さ
RS8の開発にあたり、まず考えられたのは適切な素材の選択であった。理想のジオメトリーに対し、性能だけでなく強度も考えた素材を使うこと。軽いに越したことはないが、特に輸送時や輪行時、例えば高校生レーサーのラフでタフな扱いにも耐え、長く乗ってもらえることを重視した。そこで従来のカーボンフレームとは異なる構造、繊維素材を中間層に積層。これにより強さと軽さの高いバランスを誇るカーボンチューブが可能となった。
フレーム前三角、ヘッドチューブは下側のベアリング径を1-1/4とし、ダウンチューブも上下左右に広げてBBシェルを押さえ込む独自のシェイプとしたことで高い剛性を獲得。 さらにシートステーでは必要な剛性を確保しつつ高い振動吸収性を提供するしなやかさが強調される形状だ。ジオメトリーとフレーム形状の最適化という設計思想のもと、高い加速性、反応性を持つ機敏な走りを実現。
その一方で、トップチューブは快適性を重視してロングライドモデルのRL8と同様の形状とし、カーボン素材ならではのしなやかさを味わえるものとなっている。
レーサーが臆せず使える最適スペック
フレーム重量は1170g(490サイズ)。過度な軽量化は追求せず、トレーニングからレース本番まで徹底的に乗り込める、実用性と耐久性を考慮したスペックとなっている。近年レーサーたちに急速に普及している電動変速コンポにも標準対応する。また、機械式を装備する場合にワイヤーを外回しにしているのは、シフトレバーの引きが重くならないようにという配慮である。
ギミックを使うことなくストイックに、理想の走行性能をアンカーのプライスパフォーマンスで実現するRS8。果敢にレースに挑むライダーにこそ、臆することなく、この機敏な走りを楽しんでほしい。
Price | 180,000円(税込) |
---|---|
Size | 460-490-520-550mm |
Frame | 3Pieces Carbon インテグラルヘッド Pressfit BB |
Fork | Carbon Monocoque ストレート形状 スーパーオーバーサイズ |
Headset | VP-A66ACK ダイレクトインタイプ 上1-1/8 下1-1/4 |
Seat Post Clamp | φ34.9 バンド式 |
Weight | フレームセット 1,690g(490mm) |
Price | 330,000円(税込) |
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Size | 460-490-520-550mm |
Frame | 3Pieces Carbon インテグラルヘッド Pressfit BB |
Fork | Carbon Monocoque ストレート形状 スーパーオーバーサイズ |
Headset | VP-A66ACK ダイレクトインタイプ 上1-1/8 下1-1/4 |
Seat Post Clamp | φ34.9 バンド式 |
Handlebar | DEDA ZERO1 φ31.7 BLACK | Stem | DEDA ZERO2 BLACK |
Saddle | ANCHOR RACING M-BLACK |
Seatpost | DEDA RSX02 φ31.6X350L |
Tires | BRIDGESTONE EXTENZA R1X 700×23C |
Wheels | SHIMANO WH-RS11 | Front Derailleur | SHIMANO ULTEGRA FD-6800 直付けタイプ |
Rear Derailleur | SHIMANO ULTEGRA RD-6800-SS |
Cassette | SHIMANO ULTEGRA CS-6800 11S 12-25T |
Crankset | SHIMANO ULTEGRA FC-6800 52-36T |
Bottom Bracket | SHIMANO ULTEGRA SM-BB72-41B |
Chain | SHIMANO CN-HG701-11 |
Pedal | なし | Brake Calipers | SHIMANO ULTEGRA BR-6800 |
Shifters | SHIMANO ULTEGRA ST-6800 |
Weight | フレームセット 1,690g(490mm) |
7.7kg(490mm)ペダルなし |
Size | 460 | 490 | 520 | 550 |
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Top Tube Horizontal | 520 | 535 | 550 | 565 |
Head Tube Length | 110 | 120 | 140 | 160 |
Head Tube Angle | 72.0° | 72.3° | 73.0° | 73.0° |
Seat Tube Angle | 74.30° | 74.15° | 73.45° | 73.00° |
Fork Offset | 50 | 47.5 | 45 | 45 |
Front Centre | 579 | 585 | 588 | 595 |
Rear Centre | 405 | 405 | 410 | 410 |
BB Drop | 68 | 70 | 70 | 70 |
Wheel Base | 974 | 980 | 987 | 995 |
Standover Height | 705 | 729 | 755 | 781 |
Stack | 510 | 524 | 546 | 565 |
Reach | 379 | 387 | 391 | 392 |
適応身長(cm) | 158~170 | 165~176 | 172~183 | 179~188 |