自転車工房りんりん
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昨晩、8月のUSAプロチャレンジを最後に現役を引退したイェンス・フォイクト(ドイツ、トレックファクトリーレーシング)がスイス・グレンヘンのヴェロドロームでアワーレコードに挑戦して、51.115kmを走り、新記録樹立しましたよネ ということで、今回はタイムトライアルバイクのご紹介です。 最近のロードレース界ではイギリス、オーストラリアなどのトラック、ロードを問わずTTの強い国がロードレース界で活躍しています。 先日、アンカーの展示会に行ってきました。アンカーでは、日本のロードレース界を底上げにはTTバイクが必須とのことから、今回タイムトライアルバイクを開発しました。 電動シフトのみの対応で、バッテリーをBBに内蔵することで、低重心化を実現し高速巡航を可能にしています。また、チェーンステイを左右非対称形状とし、チェーン側の剛性を強化することで確実に駆動力をホイールに伝達します。 このバイクに乗れば、雰囲気だけはフォイクトです(笑)
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TTバイクって、どうでしょうか?
2014-09-19
昨晩、8月のUSAプロチャレンジを最後に現役を引退したイェンス・フォイクト(ドイツ、トレックファクトリーレーシング)がスイス・グレンヘンのヴェロドロームでアワーレコードに挑戦して、51.115kmを走り、新記録樹立しましたよネ
ということで、今回はタイムトライアルバイクのご紹介です。
最近のロードレース界ではイギリス、オーストラリアなどのトラック、ロードを問わずTTの強い国がロードレース界で活躍しています。
先日、アンカーの展示会に行ってきました。アンカーでは、日本のロードレース界を底上げにはTTバイクが必須とのことから、今回タイムトライアルバイクを開発しました。
電動シフトのみの対応で、バッテリーをBBに内蔵することで、低重心化を実現し高速巡航を可能にしています。また、チェーンステイを左右非対称形状とし、チェーン側の剛性を強化することで確実に駆動力をホイールに伝達します。
このバイクに乗れば、雰囲気だけはフォイクトです(笑)
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